La bicicleta estrella de la gama de montaña de Orbea se presenta con importantes novedades que colocan a la multinacional a la vanguardia de la innovación y la tecnología

El mes de septiembre es la fecha elegida por Orbea para estrenar su producto estrella de montaña, Alma. Los asistentes a la feria de Eurobike serán los invitados de excepción a la presentación del producto estrella de montaña de la casa que llega con importantes novedades.
Novedades que ponen a Orbea en la primera fila de la investigación, innovación, tecnología y diseño.

La nueva cara de Orbea Alma tiene detrás un exhaustivo trabajo con usuarios, de investigación y de querer ir siempre un paso por delante de los demás. Gracias a este continuo contacto con los que aman las bicicletas hemos logrado una montura que no se parece a nada
ni a nadie porque es única. Los argumentos de esto que exponemos son los siguientes:

- GOLD Y SILVER: Os presentamos una bicicleta que tendrá dos versiones de carbono:
Gold y Silver. Esta innovación responde al conocimiento que Orbea posee sobre el carbono y que le permite desarrollar dos niveles de fibras en montaña. Las fibras Gold son materiales de máximo módulo que mejoran la resistencia a la tracción y a la compresión
consiguiendo estructuras con valores de rigidez extremos. En combinación con fibras de carbono de bajo peso específico permiten la construcción de marcos con el mejor ratio peso rigidez. Estos materiales en combinación con laminados estudiados por procesos
iterativos por elementos finitos (FEA) permiten lograr un cuadro que nos garantiza la máxima rigidez con el mínimo peso. Este tipo de fibras se utiliza para la alta competición,es decir, ponemos en manos de los amantes de la bicicleta la mejor tecnología del mercado.

- 4X4: Alma es una bestia todocamino. El 4x4 es una evolución del 4PT (Four Points Traingle: triángulo trasero de cuatro puntas que nos asegura mayor rigidez y con el que la flexión del cuadro ante la torsión lateral es considerablemente menor). Las horquillas de suspensión delantera han variado su longitud. Pasamos de un estándar de 80 mm, a un recorrido que llega hasta los 100. Hemos adaptado la geometría de nuestro cuadro a ello.

Pero en lugar de tomárnoslo como un problema, decidimos convertirlo en una fortaleza, en una oportunidad. Lanzamos el tubo horizontal tal y como iría y a 10 cm del tubo sillín creamos una curva, una nueva punta, que evoluciona los tres vértices del triángulo delantero a cuatro. Fu-
sionamos el 4PT y el nuevo triángulo delantero de cuatro puntas en una sola por nuestra construcción monocasco y logramos el 4x4. Los beneficios que esto nos ofrece son:

Mejora de la rigidez: la separación que mantenemos en la pipa de dirección aporta esta característica diferenciadora con los modelos de la competencia.
Mejor del confort: El nuevo vértice creado en el triángulo delantero permite que el tubo diagonal se fusione con el tubo sillín en una zona más baja y nos proporcione una excepcional absorción de impactos incluso en las salidas más duras.
Menor torsión lateral: La menor torsión lateral se convierte en un mayor aprovemiento de la potencia.

- DCR (Direct Cable Routing): Una de las mayores premisas de la ciencia es que la distancia más corta entre dos puntos es la línea recta. Estamos de acuerdo. Hemos creado y patentado un exclusivo sistema guiacables que direcciona de manera extremadamente eficiente las vías que van a los frenos, cambio y desviador. Eliminamos los cables, y los molestos roces con ellos, de la parte superior del tubo horizontal, los llevamos a los laterales y te presentamos un sistema donde llevamos al límite la simpleza y también la limpieza.
Resultado:
- Reducción de mantenimiento y funcionamiento más fino
- Sistema sellado sin posibilidad de entrada de barro
- Utilizamos sistema RIDE ON de GORE (recubrimiento que hace que el cable tenga la mínima fricción y la mayor durabilidad)
Eliminación de las fundas lo que implica:
- Deshacernos de giros de cable superfluos
- Reducción del peso
- Evitamos molestias por roces, posibles enganches…
- PUNTERAS MONOCASCO: El triángulo trasero de Alma está creado de una sola pieza frente a la fabricación tradicional de diferentes partes: tirantes, bases y patilla del cambio.
La construcción monocasco de las bases, tirantes y patilla del cambio consiguen:
- Una mejora del 15% de la rigidez torsional de la estructura.
- Mayor fiabilidad en la estructura al no existir puntos de unión. Esta es una zona donde la concentración de las fuerzas que origina el pedaleo deforman de manera importante la estructura.
- Reducción de peso de un 7% al ser una estructura hueca y no existir elementos de unión entre las bases y tirantes.
- Orbea Design: Orbea Design pivota sobre lo que para nosotros son los cuatro elementos esenciales en el diseño de una bicicleta:
los amantes de la bicicleta, la más moderna tecnología, el proceso de creación y las tendencias El logo que hemos elegido para el Orbea Design lo explica perfectamente: cada uno de estos conceptos es un eje de nuestra forma de trabajo.
- AMAMOS LA BICICLETA: El factor humano. No somos máquinas de hacer bicicletas.
Somos personas que te escuchan para adaptar nuestros productos a tus necesidades.
Donde tú hablas nosotros ponemos el oído para recoger el guante. Foros, blogs, entrevistas, salidas, rutas, viajes… toda esa información nos marca un camino, tú nos marcas un camino.
- CONOCEMOS LA TECNOLOGÍA: Buscamos hacerte la vida más sencilla, resolver tus necesidades. No proyectamos por proyectar ni nos inventamos tecnologías innecesarias. 
Creamos innovaciones, construimos soluciones que se adapten cada día más a ti. Ahí está nuestro valor. El monocasco es una tecnología que te ofrece garantía de por vida en tu cuadro.
¿Quién te ofrece algo así? Eso es tecnología aplicada a tu vida.
- CREAMOS: Tenemos la capacidad de crear lo que imaginamos. Prueba de ello es nuestro bagaje, nuestras bicicletas (Orca, Alma, Ordu, Oiz…) concebidas desde el mayor de los sueños, deslumbrarte, y el mayor de los retos, ofrecerte lo mejor cada día.
- MARCAMOS LAS TENDENCIAS: La adquisición de una bicicleta Orbea wwwuna experiencia. Sabes que adquieres una compañera que nunca va a pasar de moda, porque nos adelantamos a las tendencias. Y no sólo eso, las creamos. Estamos atentos a todo lo que ocurre en el mundo y lo plasmamos en nuestros productos. Vanguardia tecnológica, innovación aplicada a tus necesidades, escucha de tus opiniones… Somos la referencia de diseño en el mercado.
SSN Technology: El SSN es una forma de trabajo, un método de diseño y un dominio de la tecnología que hemos trasladado a todas nuestras bicicletas. Si primero fue Orca, después fueron Onix y Alma las que comenzaron a ser diseñadas en base a estos parámetros. Cada talla se concibe de manera individual optimizando la estructura del cuadro en función del ratio de rigidez y masa corporal del ciclista. El resultado son cuatro cuadros, en el caso del nuevo Alma, diseñados de forma individual, 100% exclusivos y equilibrados. Ello se consigue
a través de la creación de una estructura con diámetros de tubos variables y optimizados, además de un laminado de la fibra de carbono específico para cada una de las tallas.
Se trata de un estándar de calidad que garantizamos nuestros productos y que se encuentra muy por encima de la media exigida. Además, en el nuevo Alma disponemos de cuatro tallajes distintos S, M, L y XL.
- BB30: Incorpora el sistema BB30 que en la práctica se traduce en un eje pedalier sobredimensionado que rebaja el peso del mismo por la eliminación de las tradicionales cazoletas. Así disponemos de una mayor superficie que traslade de manera eficaz la potencia del pedaleo sin ninguna contaminación.
Y para terminar, una fecha para recordar: el 5-6 de septiembre se celebra el Campeonato del Mundo en Camberra (Australia) y allí todos los integrantes del conjunto Orbea Racing Team (Julien Absalon, Iñaki Lejarreta y Rubén Ruzafa), el equipo chino Orbea Jiangsu y el Luna
Chix llevarán la última creación de Orbea: ALMA, TECHNOLOGY MOVES ME!